Cum este sa conduci in Maroc. De la nord la sud pe ruta Fez – Imilchil – Ouarzazate – Ouzoud – Essaouira – Marrakech

Cum este sa conduci in Maroc. De la nord la sud pe ruta Fez – Imilchil – Ouarzazate – Ouzoud – Essaouira – Marrakech

Am hotarat anul trecut ca sfarsitul lui 2019 sa il petrec intr-o locatie inedita si am ales ca trecerea dintre ani sa ma prinda in Maroc, mai exact in orasul Marakech. Insa Maroc inseamna mai mult decat un oras, chiar si unul atat de interesant ca acesta. Sunt foarte multe locuri frumoase de vizitat in aceasta tara incat este pacat sa ramai blocat intr-o singura zona.

Mijloacele de transport in comun sunt bine puse la punct intre orasele importante de pe coasta Atlanticului, dar pe masura ce te departezi lucrurile incep sa devina dificile. Era clar de la inceput ca nu doream sa ma bazez pe acestea si a trebuit sa imi organizez un mijloc propriu de transport. Asa ca am decis ca voi inchiria o masina.

Traseul pe care l-am facut nu a fost in totalitate dictat de mine, in sensul ca locatia de inceput, Fez, si locatia de sfarsit, Marrakech, s-au datorat biletelor pe care le-am gasit catre si dinspre Maroc. Fiind perioada sarbatorilor am fost foarte norocos sa gasesc niste preturi chiar bune, insa a adus un nivel in plus de complexitate pe teren.

A trebuit sa gasesc o agentie locala de inchirieri de masini care sa aiba atat birou in Fez cat si in Marrakech, una care sa aiba o reputatie buna, deoarece este plin internetul de turisti care au avut diverse probleme. Haideti sa va spun Nomazilor cum a decurs totul.

Cuprins

1 | Este valabil permisul romanesc in Maroc? Trebuie sa aduc o traducere?

Da, permisul nostru este valabil in aceasta tara. Cand te intalnesti cu agentul companiei de inchirieri ii vei da carnetul, iar el va nota datele acestuia pe documentele de calatorie.

Nu necesita o traducere in franceza sau araba sau obtinerea Permisului International de Conducere. S-ar putea sa te ajute o traducere daca agentul tau nu stie engleza, iar tu nu stii franceza si in acest fel sa ii fie greu sa descifreze datele de pe permis.

2 | De unde ai inchiriat masina in Maroc? Cum a fost relatia cu agentia?

Cum spuneam mai sus, a trebuit sa gasesc o agentie care sa aiba birou atat in Fez cat si in Marrakech. Multe dintre cele care nu au exclud din start posibilitatea de a preda masina in alta locatie sau iti cer o suma foarte mare de bani pentru returnarea acesteia la locatia initiala. Eu am mai adaugat un criteriu: sa nu imi ceara cardul de credit.

Tot cautand online si citind pareri despre cum este sa conduci in Maroc, am dat intr-un final peste agentia Samicar (www.samicar.com, +212.668.444.444 – Fez, +212.524.439.554 – Marrakech), care indeplinea toate conditiile. Per total, colaborarea cu ei a fost foarte buna si ii recomand cu incredere oricarei persoane care doreste sa se aventureze pe drumurile marocane.

3 | Ce masina recomanzi ca fiind potrivita pentru acest traseu?

In principiu, orice masina este potrivita pentru acest traseu. Drumurile sunt in majoritatea lor asfaltate si lipsite de gropi uriase. Insa eu as recomanda totusi o masina cu garda ceva mai inalta, deoarece vei dori sa mergi mai tare si prin zonele cu gropi, pentru a castiga ceva timp, iar o masina cu garda joasa ar face balans si ar atinge cu sasiul, ceea ce ar putea cauza probleme.

Eu am inchiriat o Dacia Sandero Stepway. Aceasta m-a costat aproape 1.000 lei pentru o perioada de cinci zile, incluzand full CASCO si optiunea de a nu plati cu cardul de credit. In functie de preferinte si de ce optiuni alegi poti sa dai mai putin sau mai mult pe masina inchiriata. Eu am fost foarte multumit de Dacia, in special dupa cat am gonit prin gropi si santuri cu ea.

4 | Cum a decurs ridicarea masinii?

Totul a fost foarte simplu. Eram deja in contact pe WhatsApp cu agentia de la care urma sa ridic masina. Ma cautasera cu o zi inainte pentru a verifica daca totul este in regula. Dupa ce am trecut de formalitatile de la aeroport, m-am dus la un bancomat si am scos direct in dirhami suma necesara pentru plata.

Apoi i-am informat ca am ajuns si ca ii astept. Dupa aproximativ 30 de minute, m-am vazut cu reprezentantul companiei care mi-a aratat masina, a completat actele, a primit banii si mi-a predat cheia. Acesta stia destul de bine engleza, dar eu am preferat sa discut in franceza.

5 | Care este costul benzinei / motorinei in Maroc? Cum platesti la benzinarie? Cum sunt distribuite acestea pe traseul facut de tine?

Am verificat preturile curente pe websiteul Global Petrol Prices. Un litru de benzina costa in jur de 10 dirhami (aproximativ 1 EUR), in timp ce pentru un litru de motorina vei plati in jur de 9 dirhami (aproximativ 0.9 EUR). Din cate retin, cam in aceasta zona erau si cand am fost eu in excursie.

In ceea ce priveste modalitatea de plata eu iti recomand sa ai suficient cash la tine pentru ca nu stii niciodata peste ce dai. Ca si numar, benzinarii gasesti suficiente, in special pe drumurile principale si uneori chiar si pe drumurile de munte mai importante. Dar daca mergi pe drumuri secundare sau rar tranzitate sa nu te astepti sa gasesti. Cel mai bine este sa-ti planifici distantele bine si sa alimentezi ori de cate ori ai ocazia si este nevoie.

6 | Ce imi poti spune despre politia marocana?

Eu nu am avut niciun fel de interactiune directa cu politia marocana in cei 1.600 km condusi prin aceasta tara. Nu pot spune ca am respectat la litera toate reglementarile lor, insa nu le-am dat motive sa ma opreasca. De regula, cand sunt radare puse inopinat pe drum, ceilalti soferi te avertizeaza.

Ce este totusi important sa stii este faptul ca au puncte de control la intrarea si iesirea multor orase. Este o situatie obisnuita sa vezi cand te apropii de intrarea unui oras indicatoare care iti cer sa reduci viteza si sa opresti. Nu te speria. Opreste, asteapta pana politistii se uita spre tine si o sa vezi ca te vor anunta sa continui. De multe ori te anunta de cand vad ca incetinesti.

7 | Cum conduc marocanii?

Daca o sa citesti bloguri internationale vei gasi tot felul de pareri despre cat de prost si mai ales periculos se conduce in Marioc. Sincer sa fiu, ma mir ca mai inchiriaza turistii masini dupa toate sfaturile gasite online. Dar daca te uiti atent vei vedea ca sunt in general americani care exagereaza cu mult situatia ca sa evite sa spuna ca de fapt nu se descurca sa conduca.

Ca sofer care a parcurs multe zeci de mii de kilometri in Romania iti pot spune ca nu este cu mult mai greu sa conduci in Maroc decat la noi in tara, cu anumite exceptii pe care ti le voi spune mai jos. Sigur, depinde ce fel de sofer esti, dar daca esti stapan pe ceea ce faci o sa iti fie usor.

Din experienta proprie iti pot spune ca nu m-am simtit in pericol pe soselele lor. Am vazut ca in general respecta regulile si chiar daca nu o fac nu am intalnit vreo situatie problematica. Au obiceiul sa te claxoneze cand te depasesc, ca sa te atentioneze, si nu prea semnalizeaza. La fel ar trebui sa faci si tu daca vezi ca cineva se apropie prea mult de tine in trafic. Il claxonezi cu incredere si o sa vezi ca se rezolva imediat. Asa este regula aici, claxonul rezolva orice.

8 | Cum sunt regulile de circulatie?

In general, acestea sunt asemanatoare cu cele pe care le stii din Romania. Limitele de viteza sunt 60 km/h in localitati si 100 km/h in afara acestora, inclusiv pe autostrazi. Evident, daca nu exista alta restrictie aplicabila.

Vei vedea ca indicatoarele lor sunt familiare, dar au totusi un design usor diferit, deoarece nu sunt pe standardul european. Insa vei intelege usor semnificatia lor. De asemenea, nu trebuie sa iti faci griji legate de limba deoarece toate indicatoarele sunt traduse si in franceza si ar trebui macar sa poti citi ce scrie pe ele. Uite aici un ghid interesant si bine structurat pe acest subiect.

9 | Ce ai folosit pentru navigatie? Cum a fost experienta la volan?

Din nu stiu ce motiv obscur, nu am reusit sa deschid aplicatia Waze in toata excursia mea prin Maroc. Asa ca am folosit Google Maps, pentru care deja descarcasem offline harta pentru intreaga tara. Insa am ales sa imi cumpar si o cartela SIM locala cu o optiune de internet, pentru a usura navigatia.

Nu am vazut la aeroport reprezentanta telecom, dar gasesti cartele la orice suparmerket de cartier. Eu am oprit aleatoriu la unul si am cumparat cartela cu 50 dirhami (aproximativ 5 EUR) si 3 Gb de internet cu 30 dirhami (aproximativ 3 EUR).

Problema este ca in Maroc Google Maps nu are navigatie pas cu pas, adica nu te avertizeaza cand trebuie sa schimbi traseul in alta directie. Am citit si pe internet despre asta deoarece credeam ca este doar problema mea. Nu mi-a placut aceasta experienta, in special in Marrakech, unde trebuia sa fiu atent in acelasi timp si la traficul infernal si la telefon, nu de putine ori ratand intrarea pe o strada si trebuind sa ocolesc anevoios. Dar cu toate acestea este mai bine decat sa nu ai nicio indicatie pe unde trebuie sa mergi.

10 | Unde ai gasit parcare in Fez? Cum si cat ai platit?

Cazarea in Fez am luat-o in medina, chiar in apropiere de Poarta Albastra. Insa nu poti intra cu masina in orasul vechi. Trebuie sa o lasi la intrare intr-o parcare care pare improvizata, pazita de niste localnici care fac un ban din aceasta activitate. Uite aici locatia ei pe Google Maps.

Am platit cash 30 de dirhami (aproximativ 3 EUR) pentru o noapte si apoi am fost ghidat catre un loc liber. Acolo am lasat masina peste noapte. A doua zi de dimineata, totul era in regula, insa cand am dorit sa plec am fost intrebat daca am platit. I-am spus persoanei respective ca am achitat noaptea trecuta, dupa care mi-a multumit si mi-a urat drum bun. Desi nu te-ai prinde dupa cum arata locul, oamenii sunt foarte civilizati.

11 | Cum este drumul pe ruta Fez - Moulay Idriss - Meknes - Imilchil?

Acest segment are o lungime de 360 kilometri, iar o verificare pe Google Maps spune ca ar trebui sa il parcurgi in aproape 7 ore de condus non stop. Ar trebui sa mai adaugi o ora la aceasta estimare datorita traseului sinuos. Cam aceasta este regula in Maroc, avand in vedere ca pe aceasta ruta nu exista autostrazi.

Iata succesiunea de drumuri pe care le urmezi pe acest traseu: N6 – N4 – N13 – R712 – P7302 – N8 – P7308 – R503 – P3214 – R317. Uite aici traseul pe Google Maps.

Drumul este modernizat si se prezinta in conditii bune pana in orasul Khenifra, insa pe masura ce incepe sa urce in munti devine din ce in ce mai prost. Nu este dezastruos, dar de exemplu are asfalt numai pe mijloc, cat sa incapa o masina, iar pe margini pietris tasat. Cand am fost eu erau portiuni in lucru, semn ca se va remedia problema. Un lucru foarte important: desi suntem in Africa, in acesti munti ninge, asa ca este bine sa te interesezi de starea drumului daca doresti sa il parcurgi iarna.

12 | Cum este drumul pe ruta Imilchil - Canionul Dades - Ouarzazate - Ait Ben Haddou?

Drumul are 350 km, cu tot cu ocolirea catre Canionul Dades. Conform Google Maps inseamna 6 ore 30 minute de condus, insa va dura semnificativ mai mult, mai ales ca vei dori sa opresti de multe ori pe parcurs pentru a admira peisajul spectaculos.

Va trebui sa mergi pe aceste drumuri pentru a urma traseul meu: R317 – R703 – N10 – R704 – N10 – N9 – P1506. Gasesti aici traseul pe Google Maps.

Dupa ce treci de Imilchil drumul se pastreaza destul de prost, cu foarte multe gropi si zone unde a fost acoperit cu pietris datorita unor viituri. Insa nu are zone impracticabile care sa iti puna probleme. Acesta devine mai bun pe masura ce incepi sa cobori spre desert, in zona Canionului Todra fiind chiar bun. Segmentul de aici si pana la Ait Ben Haddou este foarte bun, fiind parte din drumul national N10.

13 | Cum este drumul pe ruta Ait Ben Haddou - Ouarzazate - Ouzoud - Marrakech - Essaouira?

Acesta a fost cel mai lung drum pe care l-am facut intr-o singura zi in Maroc. Vorbim de putin peste 600 km, cu urcare prin munti si tranzitare prin Marrakech la ora de varf. Chiar si in conditii ideale ar fi un drum de 11 ore, dar in realitate cred ca a durat cam 13, fara a calcula si pauzele. Desigur, il poti imparti in doua zile, dar eu asa am avut ocazia sa il strabat.

Ruta exacta urmareste traseul acestor drumuri: P1506 – N9 – N10 – R307 – R304 – P3105 – R304 – R208 – P2116 – R210 – N8 – R207. Am evidentiat traseul pe Google Maps.

La nord de Ouarzazate drumul este modernizat si in stare buna, dar calitatea acestuia incepe sa scada pe masura ce urci in munti. Aceasta este cea mai complicata zona. Drumul este prost, partial asfaltat, plin de gropi si de alunecari de teren, care din fericire erau destupate cand am trecut. Dar daca ajungi dupa o ploaie majora s-ar putea sa te blochezi in ele si sa fie nevoie sa te intorci. De asemenea, nu exista benzinarii, este foarte rar tranzitat, iar daca mergi iarna s-ar putea sa fie inzapezit.

Nu este imposibil de facut, in special cu o masina ceva mai inalta. In caz de probleme exista totusi niste sate ratacite pe traseu unde sunt sigur ca poti primi ajutor, insa s-ar putea sa te descurci greu sau deloc cu engleza. Drumul devine mult mai bun in apropiere de Ouzoud, cand incepe sa coboare din munti. Incepusera chiar o modernizare extensiva cand am trecut eu.

De la Ouzoud la Marrakech drumurile sunt bune. Insa odata ajuns in acest oras, te vei lovi de traficul destul de mare, chiar daca il tranzitezi pe la periferie. Dupa Marrakech drumul N8 este foarte bun, aratand pe alocuri ca si cum ar fi unul express, insa este foarte aglomerat pana aproape de Essaouira. Este adevarat ca eu am prins si ora de varf si poate acesta este motivul.

14 | Unde ai gasit parcare in Essaouira? Cum si cat ai platit?

Cazarea in Essaouira am avut-o in medina, unde evident nu poti patrunde cu masina. Dar exista o parcare pazita chiar la intrare, in zona portului. Uite aici locatia pe Google Maps. Eu am ajuns tarziu in noapte, dar s-a gasit un loc si pentru masina mea.

Nu retin exact cat am platit, dar a fost undeva pana in 50 dirhami (aproximativ 5 EUR) pe noapte. Am platit cu cash, insa sunt sigur ca nu poti plati cu card, asa ca pregateste-ti bani suficienti pentru parcari. Mare atentie la parcagii, care incearca sa iti ciupeasca un ciubuc pentru orice, inclusiv pentru ca iti arata unde sa parchezi. Refuza politicos, invocand un motiv cat de cat bun si nu da curs solicitarii pentru ca apoi greu scapi de ei. Iti spun din experienta proprie.

15 | Cum este sa conduci in Marrakech?

Marrakech este un oras destul de mare, construit in jurul nucleului format din orasul vechi sau medina cum este numit in aceasta parte a lumii. Zonele noi au bulevarde largi, sunt semaforizate si in general aerisite. Dar tot beneficiaza de un trafic infernal, mult mai dificil decat in Bucuresti. Trebuie sa fii atent la orice miscare pentru a preveni o tamponare usoara.

Insa daca vrei sa intri in medina, atunci regulile se schimba radical. In sensul ca nu mai exista niciuna. Pietonii merg pe strada fara probleme, scutere te depasesc razant pe toate partile, iar diverse animale iti mai taie calea din cand in cand. Mie mi-a placut experienta, a fost usor amuzant sa ma chinui sa feresc atatea surse potentiale de accident. Dar nu este pentru oricine. Daca nu esti sigur pe tine, mai bine lasa masina in afara zidurilor si mergi pe jos.

16 | Unde ai gasit parcare in Marrakech? Cum si cat ai platit?

In Marrakech am vrut sa fiu cat mai aproape de zona animata din Piata Jamaa-el Fna, care este in orasul vechi. Aici este imposibil sa parchezi pe strada. Trebuie sa gasesti o parcare privata. Eu am ajuns din nimereala langa una subterana super bine pozitionata. Uite locatia ei pe Google Maps.

Totul a decurs foarte bine. Am eliberat masina, am predat cheile si am platit 60 dirhami (aproximativ 6 EUR) pe noapte. Am primit chiar o reducere de 10 dirhami pentru ca au auzit ca sunt roman. Si nu este marketing marocan. Pe lista de preturi chiar scria 70 dirhami (aproximativ 7 EUR) pe noapte. Am primit un bilet pe care l-am prezentat la ridicarea masinii, care era exact asa cum am lasat-o in grija parcagiilor. Am ramas placut impresionat de experienta.

17 | Cum a decurs predarea masinii?

Aceasta operatiune a decurs un pic mai greu decat m-as fi asteptat. Am ales sa predau masina in Marrakech si prin urmare am cautat locatia biroului Samicar pe websiteul lor. M-a dus la o locatie diferita. Le-am dat mesaj pe WhatsApp spunandu-se ca am ajuns, dar ei mi-au raspuns ca ajunge cineva in o ora sa preia masina, gandindu-se ca acolo vreau sa o las. Era pur si simplu o locatie aleatorie in oras pentru ei.

Pana la urma am lamurit situatia si mi-au dat locatia corecta. Care este chiar langa Hotel Agdal. Vezi pe Google Maps unde ar trebui sa ajungi. Aici insa surpriza, nu ai unde sa parchezi. Asa ca a urmat alta tura de cvartal. Cand am ajuns din nou pe strada respectiva am decis sa parchez in fata unui garaj, evident o locatie interzisa.

Imediat a aparut un tip care avea grija ca masinile sa nu parcheze aiurea si m-a rugat sa plec. I-am explicat ce caut si cand a auzit de Samicar s-a oferit sa ma ajute. Aparent colaboreaza pentru ca i-a sunat si le-a spus de mine. In scurt timp a aparut si agenta lor, care m-a intrebat daca totul a fost in regula, a verificat sumar masina si actele si a preluat-o fara probleme. Cum spuneam si mai sus, am fost foarte multumit de colaborarea cu ei, chiar si dupa acest mic neajuns.

Leave a Reply